Γιατί ορισμένες αεροπορικές εταιρείες επιτρέπουν πολύ περισσότερα από άλλες

Η αεροπορική βιομηχανία βρίσκεται σε χάος καθώς αγωνίζεται να ξαναρχίσει τις δραστηριότητές της στον απόηχο της πανδημίας. Μία από τις συνέπειες ήταν οι παραδοτέες αποσκευές των επιβατών.

Η έλλειψη χειριστών αποσκευών, οι αλλαγές στο πρόγραμμα της τελευταίας στιγμής και οι ακυρώσεις συνδυάστηκαν για να δημιουργήσουν ένα κύμα πτήσης καθώς χιλιάδες επιβάτες σε όλο τον κόσμο βρέθηκαν να περιμένουν στο καρουζέλ για αποσκευές που δεν φτάνουν.

Το να χωρίσετε παρέα με τις παραδοτέες αποσκευές σας, ειδικά αν βρίσκεστε σε κρουαζιέρα ή κάπου αλλού που δεν είναι εύκολα προσβάσιμο, είναι αρκετά κακό, αλλά για κάποιους είναι πολύ χειρότερο. Τα κρίσιμα φάρμακα έχουν χαθεί. Η Lufthansa έχασε τα μουσικά όργανα που χρειαζόταν για τη συναυλία στο τέλος του έτους ενός βρετανικού σχολείου. Η Qantas έχασε προσωρινά τις παραδοτέες αποσκευές ενός άτυχου επιβάτη με τις στάχτες της μητέρας της σε πτήση από το Λονδίνο στο Σίδνεϊ. Επανενώθηκαν τέσσερις ημέρες μετά την προσγείωση της πτήσης της, αλλά όχι πριν η αεροπορική εταιρεία αντιμετώπισε το μαστίγωμα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Η λύση μεταφοράς

«Πάρε όλα όσα χρειάζεσαι στη χειραποσκευή σου», λένε κάποιοι. Πραγματικά? Το γενικό όριο για χειραποσκευές για έναν οικονομικό επιβάτη είναι μια τσάντα με μέγιστο βάρος επτά κιλά συν ένα μικρό προσωπικό αντικείμενο; Μπορώ να τοποθετήσω προϊόντα περιποίησης, ένα φρέσκο ​​πουκάμισο και παντελόνι, ένα τζάμπα, κάλτσες και τζόκ, ένα σαρόνγκ, μερικά απαραίτητα ηλεκτρονικά κομμάτια και αυτό είναι περίπου σε μια χειραποσκευή χωρίς να ξεπεράσω το όριο βάρους, αλλά έχω ακόμα μόνο ένα μισογεμάτο θήκη χειραποσκευής.

Να λοιπόν μια απλή λύση. Γιατί οι αεροπορικές μας εταιρείες που αντιμετωπίζουν προβλήματα αποσκευών δεν αυξάνουν αυτά τα τσιμπημένα όρια βάρους; Τουλάχιστον μέχρι να ξαναρχίσει το κανονικό σέρβις. Τι μπορεί να πάει στραβά; Γιατί υπάρχουν κάποιες αεροπορικές εταιρείες που δεν επιβάλλουν όριο βάρους για τις χειραποσκευές.

Η American Airlines δεν κάνει καμία αναφορά σε όριο βάρους για χειραποσκευές στον ιστότοπό της. Εφόσον συμμορφώνεται με το όριο μεγέθους των 56 x 36 x 23 εκατοστών, είστε έτοιμοι. Το ίδιο ισχύει και για την United Airlines, αν και οι διαστάσεις είναι ελαφρώς μικρότερες στα 56 x 35 x 22 εκατοστά. Η Delta (56 x 35 x 23 εκατοστά) το διευκρινίζει, λέγοντας στον ιστότοπό της «Δεν ισχύει μέγιστο βάρος για τις χειραποσκευές», εκτός από τα αεροδρόμια της Σιγκαπούρης, του Πεκίνου και της Σαγκάης. Η Hawaiian Airlines είναι ένας από τους λίγους αερομεταφορείς των ΗΠΑ που εφαρμόζουν όριο βάρους – 11 κιλά.

Ακόμη και η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους των ΗΠΑ Spirit Airlines δεν έχει όριο βάρους για τις χειραποσκευές, αλλά αυτή είναι μια αεροπορική εταιρεία που τελειοποίησε την τέχνη της χρέωσης για κάθε λίγο επιπλέον και υπάρχει χρέωση για αυτό. Το JetBlue, ο άλλος μεγάλος αερομεταφορέας προϋπολογισμού των ΗΠΑ, δεν έχει επίσης όριο βάρους, αν και και εδώ πρέπει να ταξιδεύετε με κάτι καλύτερο από τον βασικό τους ναύλο για να έχετε το προνόμιο να μεταφέρετε χειραποσκευή.

Η British Airways είναι ένας αερομεταφορέας εκτός των ΗΠΑ με εκπληκτικά γενναιόδωρο επιτρεπόμενο όριο τσάντας καμπίνας – 23 κιλά και εξίσου πολυτελείς διαστάσεις 56 x 45 x 25 εκατοστά. Ο ιστότοπος της αεροπορικής εταιρείας περιλαμβάνει επίσης την προειδοποίηση “πρέπει να μπορείτε να σηκώνετε τις αποσκευές σας στο ντουλάπι πάνω από το κεφάλι μόνοι σας”. Δοκίμασες νεκρό να σηκώσεις μια τσάντα 23 κιλών πάνω από το κεφάλι σου και σε ένα ψηλό ντουλάπι τον τελευταίο καιρό; Δεν είναι τόσο εύκολο όσο νομίζετε και καμία αεροπορική εταιρεία δεν κινδυνεύει να τραυματίσει το πλήρωμα καμπίνας της, οπότε μην περιμένετε βοήθεια.

Το όριο χειραποσκευών της Qantas είναι ένα τεμάχιο, μέγιστο βάρος 10 κιλών σε πτήσεις εσωτερικού ή δύο μικρότερες αποσκευές που δεν υπερβαίνουν τα 48 x 34 x 23 εκατοστά με συνολικό συνολικό βάρος 14 κιλά. Το ίδιο ισχύει για τους πρώτους, επαγγελματίες και premium επιβάτες της οικονομίας σε διεθνείς πτήσεις, αλλά για τους οικονομικούς επιβάτες το όριο βάρους είναι μόνο μία αποσκευή με μέγιστο βάρος 7 κιλά. Περιέργως, για πτήσεις από το Δελχί, οι επαγγελματίες επιβάτες επιτρέπεται να έχουν μόνο μία χειραποσκευή, μέγιστο βάρος 10 κιλών.

Τα φυλλάδια Economy και Economy X στο Virgin Australia μπορούν να πάρουν είτε μία τσάντα κανονικού μεγέθους, μέγιστο βάρος 7 κιλά ή δύο μικρότερες τσάντες με το ίδιο βάρος. Οι επαγγελματίες επιβάτες μπορούν να πάρουν δύο μικρότερες τσάντες βάρους 7 κιλών η καθεμία.

Γιατί τα όρια χειραποσκευών δεν είναι πιθανό να αλλάξουν

Αυτά τα στοιχεία είναι περίπου ισοδύναμα για τις αεροπορικές εταιρείες του υπόλοιπου κόσμου. Είναι οι αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ και η British Airways που ξεχωρίζουν, αλλά άλλες είναι απίθανο να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους. Αν και δεν υπάρχει κανένας δομικός λόγος για τον περιορισμό του βάρους των χειραποσκευών των επιβατών, οι βαρύτερες αποσκευές μπορεί να επιβραδύνουν τη διαδικασία επιβίβασης και να δημιουργήσουν πρόβλημα για το πλήρωμα καμπίνας όταν οι επιβάτες δεν μπορούν να στοιβάζουν βαριές θήκες στο ντουλάπι πάνω από το κεφάλι. Υπάρχει αυξημένος κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού από την πτώση μιας βαριάς τσάντας από ψηλά. Περισσότερο βάρος ισούται με περισσότερα καύσιμα και οι χειραποσκευές είναι ένα άλλο στοιχείο που μπορούν να κερδίσουν οι αεροπορικές εταιρείες. Εάν κρατήσουν το όριο χειραποσκευών χαμηλά και αποσπάσουν μερικά περισσότερα δολάρια από αυτούς που παραβαίνουν, αυτό είναι μια νίκη για την αεροπορική εταιρεία.

Υπάρχει επίσης το πρόβλημα των κανονισμών. Η Αρχή Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας της Αυστραλίας (CASA) απαιτεί από τον κυβερνήτη να διασφαλίσει ότι το βάρος και η ισορροπία του αεροσκάφους δεν ξεπερνιέται χρησιμοποιώντας τυπικούς υπολογισμούς βάρους. Το τυπικό βάρος είναι το άθροισμα των επιβατών, του πληρώματος και των χειραποσκευών και στο Εγχειρίδιο Προτύπων της CASA, το βάρος για χειραποσκευές ορίζεται στα 7 κιλά ανά επιβάτη.

Αν και είναι εξαιρετικά σπάνιο, οι χώροι αποσκευών αεροσκαφών έχουν καταρρεύσει. Στα τέλη του 2019, η πτήση 8070 της LATAM Airlines από το Σάο Πάολο είχε μόλις προσγειωθεί στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης όταν ένα τμήμα του ντουλαπιού του Airbus A350 έκανε βουτιά, τραυματίζοντας ελαφρά έναν επιβάτη οικονομικής θέσης. Η αιτία είναι άγνωστη, ή τουλάχιστον δεν αποκαλύφθηκε από την LATAM, αλλά το όριο χειραποσκευών της αεροπορικής εταιρείας είναι μόλις 10 κιλά, ή 16 κιλά για επαγγελματικά ή premium οικονομικά ιπτάμενα. Οι αστοχίες στο χώρο αποσκευών είναι εξαιρετικά σπάνιες, αλλά δεν είναι τόσο σπάνιο να πέφτουν οι χειραποσκευές από τα ντουλάπια πάνω από το κεφάλι και πάνω στα κεφάλια των επιβατών. Αυτό είναι το είδος του τραυματισμού που κάνει ορισμένες νομικές εταιρείες να ξεκολλάνε τα σάλια.

Δείτε επίσης: Μόνο χειραποσκευή; Συγγνώμη, αλλά δεν μπορώ να ταξιδέψω χωρίς παραδοτέες αποσκευές

Δείτε επίσης: ​Γιατί δεν θα ταξιδέψω ποτέ ξανά με βαλίτσα – εκτός αν χρειαστώ κοστούμι

.

Leave a Comment