Η λύση της γόνδολας της Γιούτα για την κυκλοφορία στο Little Cottonwood Canyon θα μπορούσε να διπλασιαστεί σε κόστος σε πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια

εναέριος
Εικονογράφηση της προτεινόμενης γόνδολας. Πίστωση: gondolaworks.com

Το μικρό φαράγγι Cottonwood στη Γιούτα έχει κυκλοφοριακό πρόβλημα. Τα σαββατοκύριακα και τις μέρες με σκόνη, τα αυτοκίνητα μπορούν να παραταχθούν για μίλια προσπαθώντας να φτάσουν στην Alta και στο Snowbird. Επιπλέον, εννέα μίλια του SR 210 έχει 64 μονοπάτια χιονοστιβάδας που μπορούν να κλείσουν εντελώς τον δρόμο. Το Υπουργείο Μεταφορών της Γιούτα (UDOT) προσπαθεί να βρει μια λύση.

βαμβάκι
Η κύρια αιτία των κυκλοφοριακών προβλημάτων στο φαράγγι οφείλεται στις καιρικές συνθήκες. Πίστωση: gondolaworks.com

Η γόνδολα

Δεν έχει αποφασιστεί ακόμη λύση, αλλά μία από τις επιλογές είναι η κατασκευή μιας γόνδολας από τον σταθμό βάσης La Caille μέχρι τα χιονοδρομικά κέντρα. Υπολογίζεται ότι το κόστος ενός τέτοιου έργου θα ήταν 592 εκατομμύρια δολάρια. Αυτό δεν συνυπολογίζει καν το εκτιμώμενο ετήσιο κόστος συντήρησης των 10,6 εκατομμυρίων δολαρίων. Οι πρόσθετες κεφαλαιουχικές δαπάνες αναμένεται επίσης να είναι σχεδόν 40 εκατομμύρια δολάρια έως το 2051.

Ωστόσο, πολλοί είναι δύσπιστοι για αυτήν την εκτίμηση και επιμένουν ότι θα μπορούσε να κοστίσει πολύ περισσότερο. Οι εκτιμήσεις έγιναν πριν από τον πληθωρισμό και δεν συνέβαλαν στην αύξηση του κόστους δομικών υλικών όπως ο χάλυβας και το σκυρόδεμα. Τα μεγάλα, μοναδικά και πολύπλοκα κατασκευαστικά έργα μπορούν εύκολα να υπερβούν σημαντικά τον προϋπολογισμό. Όταν λαμβάνετε υπόψη τις υπερβάσεις κόστους, τις καθυστερήσεις, τον πληθωρισμό και τον μετριασμό του σεισμού, μπορεί να έχουν κόστος 1 δισεκατομμύριο δολάρια ή περισσότερο. Οι φορολογούμενοι είναι παραδοσιακά αυτοί που επωμίζονται αυτό το επιπλέον έξοδο.

φαράγγι
Η προτεινόμενη διαδρομή 8 μιλίων. Η βάση θα έχει χώρο στάθμευσης για 1.800 αυτοκίνητα, ντουλάπια προς ενοικίαση, καθώς και τρόφιμα, και καταστήματα. Κάθε καμπίνα θα χωράει 32 επιβάτες και θα έχει θερμαινόμενα καθίσματα, καθώς και Wi-Fi και φορτιστές τηλεφώνων. Θα μπορεί να συνεχίσει να κινείται όταν σταματά η κυκλοφορία ή όταν οι χιονοστιβάδες κλείνουν το δρόμο. Πίστωση: gondolaworks.com

Το σύστημα λεωφορείων

Εναλλακτικά, προτείνεται ένα ενισχυμένο σύστημα λεωφορείων με βελτιώσεις δρόμων. Το κόστος αναμένεται να είναι 510 εκατομμύρια δολάρια. Τα ετήσια λειτουργικά έξοδα υπολογίζονται σε 11 εκατομμύρια δολάρια (μόνο το χειμώνα). Το πρόσθετο κόστος κεφαλαίου που απαιτείται μέχρι το 2051 θα είναι 95 εκατομμύρια δολάρια.

Σύγκριση των επιλογών

Οι εκτιμήσεις του συνολικού κόστους κεφαλαίου και συντήρησης του UDOT για κάθε έργο έως το 2053 έχουν ως εξής:

  • Γόνδολα: 724 εκατομμύρια δολάρια
  • Βελτιωμένο σύστημα λεωφορείων: 782 εκατομμύρια δολάρια

Και οι δύο εναλλακτικές έχουν τους υποστηρικτές και τους αρνητές τους. Ορισμένοι αμφισβητούν αν αξίζει το κάθε έργο.

Σχετίζεται με: Το Ski Utah υποστηρίζει σθεναρά μια γόνδολα ως απάντηση στα προβλήματα κυκλοφορίας στο Little Cottonwood Canyon και στο προτεινόμενο Little Cottonwood Canyon, Utah, Gondola Losing Support

Η UDOT θα προτείνει μια μεμονωμένη επιλογή σύντομα. Μετά από αυτό, θα υποβληθεί σε δημόσια αναθεώρηση 30 ημερών. Στη συνέχεια, η UDOT θα κάνει την τελική της σύσταση, πιθανότατα στις αρχές του 2023. Μετά από αυτό, θα πάει στο νομοθετικό σώμα που θα αποφασίσει τελικά εάν το έργο χρηματοδοτηθεί.

Leave a Comment