Qantas, Boeing 787 Dreamliner business class, Περθ προς Ρώμη χωρίς στάση

Η ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Πτήση QF5 Περθ για Ρώμη

ΤΟ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟ

Η Qantas χρησιμοποιεί ένα Boeing 787 Dreamliner, με 236 θέσεις, 42 στην business class, 28 premium και 166 στην οικονομική θέση. Ο πιλότος μας λέει ότι αυτή είναι η έβδομη παράδοση του 787, το οποίο έχουν “ονομάσει με αγάπη Jillaroo”, ένα νεύμα προς τις γυναίκες που εργάζονται σε σταθμούς στο πίσω μέρος.

ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΠΙΣΤΩΣΗΣ

Qantas Frequent Flyer, μέρος της OneWorld Alliance.

ΤΑΞΗ

Είμαι στη θέση 12Ε, που βρίσκεται ακριβώς στο πίσω μέρος της καμπίνας της business class, στον διάδρομο. Τα καθίσματα σε αυτήν την καμπίνα έχουν διαμόρφωση 1-2-1.

ΔΙΑΡΚΕΙΑ

Η πτήση αναχώρησε με μισή ώρα καθυστέρηση στις 22:50, αλλά έφτασε στη Ρώμη 20 λεπτά νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα στις 8:25 π.μ., διαρκώντας συνολικά 15 ώρες και 43 λεπτά, κάτι που σύμφωνα με πληροφορίες έσπασε ένα ρεκόρ ταχύτητας. Πετάμε πάνω από τη Σαουδική Αραβία και την Αίγυπτο, βλέποντας μια συναρπαστική θέα των πυραμίδων με την ανατολή του ηλίου, πριν διασχίσουμε τα ελληνικά νησιά προς τη Ρώμη.

ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΑΝΘΡΑΚΑ

5,45 τόνοι για επιβάτη business class. Η Qantas προσφέρει ένα σύστημα αντιστάθμισης άνθρακα και στοχεύει να φτάσει τις καθαρές μηδενικές εκπομπές έως το 2050.

ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ

Η πτήση αναχωρεί από το Σύδνεϋ μέσω Περθ τρεις φορές την εβδομάδα τη Δευτέρα, την Τετάρτη και το Σάββατο και είναι εποχική, και λειτουργεί για το ευρωπαϊκό καλοκαίρι μεταξύ 22 Ιουνίου και 6 Οκτωβρίου. Ο διευθύνων σύμβουλος της Qantas, Άλαν Τζόις, δήλωσε αυτή την εβδομάδα ότι η αεροπορική εταιρεία εξετάζει το δρομολόγιο του έτους- γύρος.

CHEK IN

Η πτήση μου προέρχεται από τη Μελβούρνη και ελέγχομαι απευθείας για τη Ρώμη στο γκισέ εσωτερικού. Στο άκρο του Περθ, αποβιβάζομαι στο Terminal 3 και μπαίνω στην περιοχή check-in του Terminal 4, από όπου είναι μια γρήγορη βόλτα στον επάνω όροφο στην ειδική είσοδο που δημιουργήθηκε για τις πτήσεις της Qantas στη Ρώμη και στο Λονδίνο, μέχρι τη μετανάστευση και την ασφάλεια. Δεν είναι ανοιχτό όλη την ώρα, οπότε υπάρχει λίγη αναμονή, αλλά όταν περνάμε είναι μια από τις πιο ομαλές τελωνειακές εμπειρίες που είχα. Ομολογουμένως ανήκουμε σε ένα πλήθος των μέσων ενημέρωσης και κάνουμε check in νωρίς, πριν φτάσουν οι περισσότεροι επιβάτες, αλλά κάνει το αεροδρόμιο του Περθ μια ελκυστική πρόταση για να ξεκινήσετε ένα διεθνές ταξίδι.

ΑΠΟΣΚΕΥΕΣ

Στην Business Class επιτρέπονται 46 κιλά παραδοτέες αποσκευές και 10 κιλά χειραποσκευή.

Η ΘΕΣΗ

Το κάθισμα business class προσφέρει βήμα 46 ιντσών (117 cm), με κρεβάτι 80 ιντσών (203 cm) όταν τίθεται σε λειτουργία ξαπλώστρας. Δεν έχω πετάξει business class εδώ και δυόμισι χρόνια και από τότε που πέταξα το Jetstar μερικές φορές πιο πρόσφατα, αυτά τα καθίσματα αισθάνονται εξαιρετικά πολυτελή. Κάθομαι όρθια καθώς γράφω αυτό. τα φώτα της καμπίνας του αεροπλάνου είναι σβηστά, αλλά ένα μικρό και τέλεια κεκλιμένο φως pin σημαίνει ότι μπορώ να εργαστώ χωρίς να ενοχλώ τους άλλους. Υπάρχει μια κονσόλα στα αριστερά μου που μπορώ να κρατήσω τα πάντα, από μια μικρή τσάντα, πολλά ποτά και σνακ, καθώς και αποθηκευτικό χώρο για ένα μπουκάλι νερό, μενού και κιτ ανέσεων. Το τραπέζι δίσκου σας μπορεί να αποθηκευτεί μακριά από το οπτικό σας πεδίο ή να ωθηθεί προς τα πίσω και προς τα εμπρός σε μια θέση που σας ταιριάζει.

Όσον αφορά τον ύπνο, το κάθισμα διαθέτει μια ζεστή κουβέρτα, μαξιλάρι και στρώμα και μπορείτε να το μετατρέψετε σε ξαπλώστρα με το πάτημα ενός κουμπιού. Όταν είμαι ξαπλωμένη, το κάθισμα στενεύει αλλά με το πλαίσιο 170 εκατοστών τα πόδια μου δεν πλησιάζουν καν να αγγίξουν το άκρο.

Λατρεύω το ολοκαίνουργιο κιτ ανέσεων – «εμπνευσμένο από την Qantas όλες τις δεκαετίες», αυτό το χαριτωμένο γκρι και απαλό μπλε ρετρό κιτ από συνθετικό δέρμα περιέχει κάλτσες, μάσκα ματιών, ωτοασπίδες και κρέμα προσώπου και χεριών και βάλσαμο για τα χείλη Li’Tya. Αυτό το νέο προϊόν έχει μια καλή αίσθηση με περισσότερους από έναν τρόπους, που παρέχεται από μια εγχώρια εταιρεία. Σημειώνω ότι η οδοντόβουρτσα και οι ωτοασπίδες κυκλοφορούν πλέον σε ανακυκλώσιμη συσκευασία. Και οι κλασικές γκρι πιτζάμες παραμένουν αναλλοίωτες.

ΦΑΓΗΤΟ

Για να γιορτάσουμε την έναρξη των πτήσεων της Ρώμης, υπάρχει ένα ειδικό μενού που προσφέρεται στο σαλόνι πριν από την επιβίβαση – και ήταν καλό. Για μια φορά χάρηκα που το μεγαλύτερο μέρος του ήταν με βάση το κρέας, οπότε περιορίστηκα σε σουβλάκια γαρίδας και σουβλάκια λαχανικών που συνόδευαν ένα πολύ νόστιμο, ζουμερό πράσινο salmoriglio και salsa verde (σημείωση στον σεφ, Neil Perry – χρειαζόταν κάτι για να το καθαρίσει πεντανόστιμη σάλτσα και έκλεβα ρολά ντάμπερ φτιαγμένα για τη σούπα με πατάτες και πράσο). Θα μπορούσατε να το ξεπλύνετε με μινιατούρες νέγρονες. Τούτου λεχθέντος, χαίρομαι που έσωσα χώρο για το δείπνο στο πλοίο. Ομολογουμένως, για όσους κάνουν το οδοιπορικό από την ανατολική ακτή, η αργά το βράδυ αναχώρηση δυσκολεύει να μείνουν ξύπνιοι τις πρώτες δύο ώρες περιμένοντας το φαγητό (και το να είμαι στο πίσω μέρος της δουλειάς σήμαινε ότι ήμουν από τους τελευταίους που με σέρβιραν) αλλά τα μακαρόνια που είχα βάλει στο μάτι άξιζε να περιμένω. Περισσότερες από αυτές τις νόστιμες γαρίδες (και μια γενναιόδωρη μερίδα από αυτές), λίγη ζέστη με τσίλι, γλυκά ντοματίνια, πικάντικο λεμόνι και ένα κλαδάκι φρεσκάδας από πλατύφυλλο μαϊντανό. Μου έκανε λίγο λιγότερο εντύπωση το τιραμισού που ήταν βαρύ στο marscapone.

Δεν υπάρχει λίστα κρασιών – στους επιβάτες δίνεται η επιλογή κόκκινου ή λευκού – με τα λευκά, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε ένα λαμπερό Vermentino της Νότιας Αυστραλίας ή ένα πλούσιο Chardonnay του ποταμού Margaret. Και τα δύο είναι ηχητικές επιλογές.

Στον επαγγελματικό τομέα, μπορείτε να βοηθήσετε τον εαυτό σας σε σνακ κατά τη διάρκεια της πτήσης που περιελάμβαναν μια ποικιλία από φρέσκα φρούτα, πατατάκια, μπισκότα, κουλουράκια με σάλσα, καθώς και κουτιά κομπούχα, μπουκάλια νερό. Μέχρι τις 8 το πρωί πεινάω και παραγγέλνω ένα σνακ κατά τη διάρκεια της πτήσης croque monsieur – επικίνδυνο, καθώς δεν τρώω ζαμπόν. Αλλά το πολύσπορο ψωμί είναι τραγανό εξωτερικά και ευχάριστα υγρό με τυρί στη μέση. Ο μαύρος καφές που συνοδεύει είναι επίσης υπέροχος. Το πρωινό, που σερβίρεται δυόμισι ώρες πριν από την προσγείωση, έχει πολλές επιλογές, όπως γκρανόλα, φρούτα, γιαούρτι και σπιτική κρουμπέτα.

ΥΓΕΙΑ

Αυτή είναι η πρώτη πτήση που έχω πάει και δεν απαιτεί μάσκες – η απαίτηση μόλις έχει αρθεί και όλοι φαίνεται να την αποδέχονται (συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος), με μόνο έναν ή δύο επιβάτες να τις φοράνε. Κατά το check-in μου ζητείται να δείξω το Διεθνές Πιστοποιητικό Εμβολίου μου, αλλά δεν υπάρχει καμία απαίτηση για εξέταση πριν από την άφιξη στη Ρώμη.

ΨΥΧΑΓΩΓΙΑ

Προσφέρονται οι συνήθεις ταινίες και τηλεοπτικές σειρές – αλλά είμαι εντυπωσιασμένος από το βάθος των πληροφοριών στους χάρτες που προσφέρουν απόψεις όπως «υπέργειο» και «κάθισμα παραθύρου» συν μια μεσαία σειρά πληροφοριών που κανονικά θα γκουγκλάριζα ενώ κοιτούσα έξω από το κάθισμα του παραθύρου, προσπαθώντας να καταλάβω πού στο διάολο βρίσκομαι. Δυστυχώς, το να γκουγκλάρετε οτιδήποτε δεν είναι επιλογή, επειδή δεν υπάρχει Wi-Fi στην πτήση (μια ευλογία χωρίς αμφιβολία για ορισμένους, μια κατάρα για όσους από εμάς εργαζόμαστε). Η Qantas δεν έχει ακόμη εγκαταστήσει Wi-Fi σε καμία από τις διεθνείς πτήσεις της, επομένως αξιοποιήστε το στο έπακρο στη σύνδεσή σας στο εσωτερικό.

ΥΠΗΡΕΣΙΑ

Η εξυπηρέτηση είναι άψογη, εξαιρετικά φιλική και επαγγελματική. Γνωρίζω την αεροσυνοδό μου από νωρίς και με ταΐζουν και με ποτίζουν με το πάτημα ενός κουμπιού. Λαμβάνω ακόμη και ενημερώσεις για το πόσο περισσότερο θα πάρει το σάντουιτς μου κατά τη διάρκεια της πτήσης. Αισθάνομαι κακομαθημένος, πραγματικά.

ΑΚΟΜΗ ΕΝΑ ΠΡΑΓΜΑ

Οι προσπάθειές μου να μείνω ξύπνιος για όσο το δυνατόν περισσότερο νωρίς στην πτήση για να αποτρέψω το jet lag από την πλευρά της Ρώμης δεν είχαν πραγματικά αποτέλεσμα. Συνήθως κοιμάμαι ελαφρά, είμαι ξύπνιος περίπου στις 7 π.μ. ώρα Περθ, (μεσάνυχτα στη Ρώμη) που σημαίνει μόνο 5½ ώρες ύπνου. Ένα γενικό ανακάτεμα στην καμπίνα εκείνη την ώρα δείχνει ότι δεν είμαι μόνος. Το θετικό είναι ότι το να μείνουμε ξύπνιοι νωρίς στην πτήση σημαίνει ότι έχουμε φτάσει στα μισά του δρόμου με λιγότερο από οκτώ ώρες για να διανύσουμε. Μπορώ να κάνω κάποια δουλειά.

Μαζί με τα ελαφριά γεύματα, γίνονται πολλές προσπάθειες για την καταπολέμηση του jet lag ξεκινώντας από νωρίς στο International Transit Lounge της Qantas, το οποίο έχει κατασκευαστεί ειδικά για πτήσεις πολύ μεγάλων αποστάσεων. Αυτό επεκτείνεται στη φωτοθεραπεία στις σουίτες ντους και σε έναν όμορφο εξωτερικό χώρο. Ο φωτισμός έχει ρυθμιστεί σε “νυχτερινή ώρα” για να βοηθήσει τους επιβάτες να προσαρμοστούν στην επερχόμενη διαφορά ώρας.

ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΑΚΟΜΑ

Αν πρόκειται να έχω ένα πρόβλημα, θα είναι για τις τουαλέτες. Τα πιο κοντά μου, στο μέσο της επαγγελματικής καμπίνας, είναι τα πιο κομψά, μικροσκοπικά μπάνια που έχω βιώσει στην business class και το να προσπαθείς να πλύνεις το πρόσωπό σου ή να μετατραπείς σε PJ σου είναι σαν να κάνεις ακροβατικά. Ευτυχώς διατηρούνται καθαρά καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης.

ΕΤΥΜΗΓΟΡΙΑ

Δεν είναι περίεργο που το Περθ-Λονδίνο είχε τέτοια επιτυχία – υπάρχουν τόσα πολλά θετικά σε αυτή τη νέα διαδρομή που θα είναι δύσκολο να καταλάβουμε γιατί οι επιβάτες θα επέλεγαν κάποια άλλη. Για αρχή, θα περάσετε τρεις ώρες λιγότερες στον αέρα. Η εμπειρία ελέγχου ασφάλειας και μετανάστευσης στο Περθ είναι ανώδυνη, σε συνδυασμό με την άψογη εξυπηρέτηση, το καθιστά αδιανόητο. Και φυσικά το κεράσι από πάνω είναι ότι καταλήγεις στη Ρώμη (και με την ευκαιρία, σε χρόνο ρεκόρ).

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΜΑΣ ΑΠΟ ΠΕΝΤΕ

★★★★½

Ο συγγραφέας ταξίδεψε ως καλεσμένος της Qantas.

Κριτικές αεροπορικών εταιρειών Α έως Ω: Διαβάστε όλες τις δοκιμές πτήσης ταξιδιωτών

Δείτε επίσης: Κριτική αεροπορικής εταιρείας: Η νέα διεθνής διαδρομή της Qantas είναι και η συντομότερη

Δείτε επίσης: Κριτική αεροπορικής εταιρείας: Παίρνετε ό,τι πληρώνετε στις πτήσεις εσωτερικού της Jetstar

.

Leave a Comment