Ποιες αεροπορικές εταιρείες εκτελούν δρομολόγια με Airbus A380s στην Αυστραλία; Το superjumbo comeback

“Πολύ μεγάλο, πολύ ακριβό για να λειτουργήσει, ένας αναχρονισμός” – αυτές είναι μερικές από τις ετυμηγορίες που εκδόθηκαν για το A380, το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο.

Όχι πολύ καιρό αφότου το A380 οδήγησε για πρώτη φορά στους ουρανούς τους επιβάτες που πληρώνουν – σε μια πτήση της Singapore Airlines από τη Σιγκαπούρη στο Σίδνεϊ τον Οκτώβριο του 2007 – οι αεροπορικές εταιρείες του κόσμου το ερωτεύτηκαν.

Το τεράστιο βάρος του τετρακινητήριου γίγαντα τον έκανε γκαζόν και όταν οι τιμές του πετρελαίου έπεσαν προς τον ουρανό, το A380 άρχισε να μοιάζει με δεινόσαυρο. Οι αεροπορικές εταιρείες που είχαν υπογράψει για το superjumbo ακύρωναν παραγγελίες. Ο πελάτης εκκίνησης της Singapore Airlines ήταν από τους πρώτους που απογοητεύτηκαν, καταργώντας το πρώτο της A380 μετά από μόλις μια δεκαετία υπηρεσίας.

Έρχεται η πανδημία και το μεγαλύτερο μέρος του παγκόσμιου στόλου των A380 μεταφέρθηκε σε βοσκότοπους στις ερήμους των δυτικών ΗΠΑ και στις εγκαταστάσεις αποθήκευσης αεροσκαφών Ασίας-Ειρηνικού κοντά στο Alice Springs. Κάποιοι στον κλάδο των αερομεταφορών αναρωτιούνταν εάν αυτά τα αεροσκάφη A380 θα έβρισκαν ποτέ ξανά θέση στους ουρανούς.

Για πολλά φυλλάδια, αυτό ήταν ένα πλήγμα. Το να ταξιδεύεις με το A380 ήταν πάντα ένα θόρυβο. Είναι εξαιρετικά ομαλό, αθόρυβο, εκτός κι αν βρίσκεστε στην άκρη και αυτή η μεγάλη, φαρδιά καμπίνα είναι ευρύχωρη και ευάερη. Για επαγγελματικά φυλλάδια υπάρχει συνήθως ένα μπαρ και το επάνω κατάστρωμα, το οποίο συχνά έχει ένα οικονομικό τμήμα καθώς και επαγγελματικά καθίσματα, είναι μια από τις καλύτερες οικονομικές καμπίνες που θα πετάξετε ποτέ. Αλλά καθώς τα αεροπορικά ταξίδια ορθώνονται ξανά στα πόδια του, ο τετρακινητήριος γίγαντας βρίσκει εύνοια, κερδίζοντας τουλάχιστον μια αναβολή και πιθανώς μια αναγέννηση για ορισμένες αεροπορικές εταιρείες.

Σύμφωνα με στοιχεία της Cirium, από το υψηλότερο των 10.000 πτήσεων A380 τον Ιανουάριο του 2020, υπήρχαν λιγότερες από 1.000 πτήσεις το μήνα στο υπόλοιπο του 2020. Το κατώφλι ήρθε τον Ιούνιο του ίδιου έτους, όταν ο αριθμός των επιβατικών πτήσεων A380 έπεσε κάτω 50 για ολόκληρο το μήνα. Οι αριθμοί παρέμειναν χαμηλοί κατά τους πρώτους έξι μήνες του 2021, αλλά από τα μέσα του 2021 η ζήτηση για ταξίδια άρχισε να αυξάνεται και τα A380 επέστρεψαν στους αεραγωγούς, ολοκληρώνοντας με 3000 πτήσεις τον Δεκέμβριο. Καθ’ όλη τη διάρκεια του 2022 η τάση συνεχίστηκε, με περίπου 5000 πτήσεις A380 μέχρι τα μέσα του έτους και να αυξάνεται. Σήμερα, περίπου το ένα τρίτο του παγκόσμιου στόλου A380 είναι και πάλι στον αέρα. Μέχρι το τέλος του 2022, ο αριθμός των πτήσεων του A380 αναμένεται να είναι περίπου το 60 τοις εκατό των αριθμών πριν από την Covid.

Ειδικά σε αγορές όπου υπάρχει αναζωπύρωση της ζήτησης για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, όπως η Αυστραλία, το A380 αποδεικνύει την αξία του ως άλογο εργασίας. Σήμερα υπάρχουν επτά αεροπορικές εταιρείες που εκτελούν αεροσκάφη A380. Αυτός είναι μόνο ο μισός αριθμός που έχουν πετάξει με το αεροσκάφος από το 2007, αλλά τέσσερις από αυτές τις επτά αεροπορικές εταιρείες εκτελούν πτήσεις προς την Αυστραλία.

Η στοργή της Qantas για το superjumbo δεν έχει υποχωρήσει από την πανδημία. Ο εθνικός αερομεταφορέας εκτελεί A380 με τη ναυαρχίδα QF1 πτήση του μεταξύ Σίδνεϊ και Λονδίνου μέσω Σιγκαπούρης από τα μέσα Ιουνίου. Μετά από μια σύντομη εμφάνιση στη διαδρομή Σίδνεϊ-Λος, η Qantas έχει τον Angeles και τα τρία ενεργά Α380 της στη διαδρομή καγκουρό προς το Ηνωμένο Βασίλειο. Τα Boeing 787 που εκτελούν σήμερα δρομολόγια προς το Λος Άντζελες από τη Μελβούρνη και το Σίδνεϊ θα αντικατασταθούν τελικά από A380. Τρία ακόμη superjumbo της Qantas ανακαινίζονται αυτήν τη στιγμή στο Άμπου Ντάμπι και η αεροπορική εταιρεία σχεδιάζει να επιστρέψει 10 από τον στόλο 12 ισχυρών A380 σε υπηρεσία, με το πλήρες συμπλήρωμα πίσω στους ουρανούς στις αρχές του 2024.

Από τον Μάρτιο του 2022, λίγο αφότου η Αυστραλία άνοιξε τα σύνορά της για να επιτρέψει ανεμπόδιστα διεθνή ταξίδια, η Emirates εκτελεί δρομολόγια Α380 δύο φορές την ημέρα μεταξύ Σίδνεϊ και Ντουμπάι. Το EK415, που φτάνει στο Σίδνεϊ τα ξημερώματα, συνεχίζει για τη Μελβούρνη. Στην άλλη κατεύθυνση, η πτήση EK 409 της Emirates είναι μια καθημερινή απευθείας πτήση Airbus A380 από τη Μελβούρνη προς το Ντουμπάι. Η Emirates προσφέρει επίσης καθημερινή υπηρεσία A380 μεταξύ Ντουμπάι και Μπρίσμπεϊν.

Η Emirates ήταν πολύ μακριά ο νούμερο ένα πελάτης για το A380, αποκτώντας ένα τεράστιο σύνολο 118 στο στόλο της. Σύμφωνα με το Planespotters.net, 71 από αυτά τα αεροσκάφη εξακολουθούν να βρίσκονται σε ενεργή υπηρεσία. Αυτός είναι περισσότερος από τον συνολικό αριθμό των A380 που εκμεταλλεύονται αυτήν τη στιγμή όλες οι άλλες αεροπορικές εταιρείες μαζί. Η Emirates εκτελεί πλέον ένα δρομολόγιο A380 από το Ντουμπάι σε 27 πόλεις, συμπεριλαμβανομένου του Πορτ Λούις στο νησί του Μαυρίκιου, του Σάο Πάολο της Βραζιλίας και του Αμμάν στην Ιορδανία. Το τελικό A380 που κατασκευάστηκε πριν σταματήσει η Airbus να κατασκευάζει το γιγάντιο αεροπλάνο, παραδόθηκε στην Emirates τον Δεκέμβριο.

Ο άλλος αερομεταφορέας του Κράτους του Κόλπου που εκτελεί δρομολόγια A380 προς την Αυστραλία είναι η Qatar Airways, με καθημερινή πτήση μεταξύ Ντόχα και Σίδνεϊ. Αυτή είναι μια έκπληξη, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος του Κατάρ, Akbar Al Baker, δεν είναι λάτρης του A380, κάποτε το περιέγραψε ως το “μεγαλύτερο λάθος” της αεροπορικής εταιρείας σε ένα διαδικτυακό σεμινάριο του 2021 που διοργανώθηκε από τον ιστότοπο αεροπορικών ειδήσεων Simple Flying.

Η τέταρτη αεροπορική εταιρεία που πετά με A380 στην Αυστραλία είναι η Singapore Airlines, της οποίας η πτήση SQ231 είναι μια καθημερινή υπηρεσία μεταξύ Σιγκαπούρης και Σίδνεϊ. Η αεροπορική εταιρεία διαθέτει επί του παρόντος 17 A380 στο στόλο της, με εννέα να βρίσκονται ακόμη σε υπηρεσία.

Δείτε επίσης: Κριτική αεροπορικής εταιρείας: Τέλεια βαθμολογία για αυτό το A380 business class

Δείτε ακόμη: Τα αεροπλάνα με τα οποία θα πετάξουμε στο άμεσο μέλλον

.

Leave a Comment