Παραδόθηκε το πρώτο A321neo LR, που υπόσχεται μεγαλύτερα καθίσματα, μεγαλύτερη αυτονομία

Μεγαλύτερες θέσεις, μεγαλύτεροι κάδοι από πάνω και μια πιο ήσυχη καμπίνα είναι αυτά που μπορούν να περιμένουν οι επιβάτες όταν πετούν με το νεότερο αεροπλάνο της Jetstar, το Airbus A320neo.

Έντεκα χρόνια μετά την παραγγελία του αεροπλάνου, το πρώτο A320neo της Jetstar προσγειώθηκε την Κυριακή στο αεροδρόμιο της Μελβούρνης, αφού ξεκίνησε από το Αμβούργο της Γερμανίας, μέσω Βομβάης και Περθ.

Το τζετ, μια παραλλαγή A321neo LR (μεγάλης εμβέλειας) του A320neo, έφτασε σε ένα πλήθος εργαζομένων της Jetstar και των οικογενειών τους με τα INXS Νέα αίσθηση ανατινάξεις σε όλο το υπόστεγο.

Οι κινητήρες του τζετ είναι 15 τοις εκατό πιο αποδοτικοί σε καύσιμα από τον σημερινό στόλο A320 της Jetstar και είναι 50 τοις εκατό πιο αθόρυβος και μπορεί να πετάξει έως και 1200 χιλιόμετρα πιο μακριά.

Η απόδοση καυσίμου είναι ένα βασικό σημείο πώλησης για την Airbus (το “neo” σημαίνει “νέα επιλογή κινητήρα”), καθώς οι αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων και το κόστος των καυσίμων εν μέσω ραγδαίας αύξησης των τιμών του πετρελαίου.

«Ακόμη και αν η τιμή του πετρελαίου δεν είχε αλλάξει, είναι απαραίτητο», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Jetstar, Gareth Evans. «Η μεγαλύτερη πρόκληση για τον κλάδο συνολικά την επόμενη δεκαετία και τις δεκαετίες μετά είναι η βιωσιμότητα.

“Έχουμε αναγνωρίσει ότι, ως ο όμιλος Qantas, με μερικούς από τους πιο φιλόδοξους στόχους εκεί έξω – 25 τοις εκατό μείωση των εκπομπών έως το 2030 και μηδενικές εκπομπές έως το 2050. Το neo είναι μέρος αυτού του ταξιδιού μαζί με τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα.”

Ο Έβανς είπε ότι η Jetstar είχε κάνει άλλες αλλαγές στο neo για να μειώσει το βάρος και το κόστος καυσίμου. Υπάρχουν ελαφριά καροτσάκια μαγειρικής και εμπορευματοκιβώτια, ενώ ακόμη και το χρώμα του αεροπλάνου έχει αναπτυχθεί για να ελαφρύνει το φορτίο. Η νέα βαφή μειώνει το βάρος κατά 50 κιλά και, σε συνδυασμό με άλλες αλλαγές, αφαιρεί 170 κιλά από κάθε πτήση.

«Αυτό μεταφράζεται σε εξοικονόμηση 1,2 εκατομμυρίων κιλών καυσίμου ετησίως, μείωση σχεδόν 4.000 τόνων εκπομπών», είπε ο Έβανς.

Είπε ότι η Jetstar εκτελούσε περίπου τον ίδιο αριθμό πτήσεων όπως πριν από τον COVID, εν μέσω της αυξανόμενης ζήτησης επιβατών.

«Προσπαθούμε να διαχειριστούμε την προσφορά, τη ζήτηση και προφανώς τον αντίκτυπο του λογαριασμού καυσίμων, επομένως αφαιρέσαμε κάποια χωρητικότητα», είπε. Η μείωση του αριθμού των διαθέσιμων θέσεων αυξάνει τα φορτία σε άλλες πτήσεις, καθιστώντας τες πιο οικονομικά.

Το A321neo LR είναι το φαρδύτερο αεροπλάνο μονόκλιτου στην αγορά, με τις 232 οικονομικές θέσεις της Jetstar να προσφέρουν χώρο καθισμάτων (χώρος για τα πόδια) 74 εκατοστών και 45,7 εκατοστών πλάτους. Αυτός είναι ο ίδιος χώρος για τα πόδια όπως και σε άλλα εγχώρια αεροσκάφη Jetstar, αλλά οριακά ευρύτερος χώρος.

Οι επιβάτες θα έχουν επίσης 40 τοις εκατό περισσότερο χώρο στους κάδους, βάσεις συσκευών ενσωματωμένες σε καθίσματα και υπηρεσία ψυχαγωγίας συνεχούς ροής.

Σε αντίθεση με τα Boeing 787 Dreamliners της αεροπορικής εταιρείας, δεν θα υπάρχει business class.

«Κυρίως, αυτά τα αεροπλάνα θα πετούν στο εσωτερικό», είπε ο Έβανς. «Πρόκειται για ένα αεροσκάφος που θα μπορεί να κινείται μεταξύ των δύο δικτύων [international and domestic]αλλά ταυτόχρονα φροντίσαμε να έχουμε καλή κλίση στα καθίσματα και στοιχεία που βελτιώνουν την άνεση των πελατών.”

Το αεροσκάφος θα είναι αρχικά στη γραμμή Μελβούρνη-Κερνς στις αρχές Σεπτεμβρίου, πριν κυκλοφορήσει σε άλλα δρομολόγια εσωτερικού και σε ορισμένους διεθνείς προορισμούς, συμπεριλαμβανομένου του Μπαλί.

Η Jetstar έχει παραγγείλει 38 από τα A321neos. Οι πρώτες 18 πρόκειται να φτάσουν τα επόμενα δύο χρόνια, ακολουθούμενες από 20 εκδόσεις μεγαλύτερης εμβέλειας έως το 2029. Η Airbus έχει λάβει 8100 παραγγελίες από περισσότερους από 130 πελάτες παγκοσμίως για το αεροπλάνο. Περίπου ο μισός στόλος του A321neo θα έχει βάση τη Μελβούρνη, είπε ο Έβανς.

.

Leave a Comment